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Para aumentar la vida útil del patín protector y minimizar los costos de reemplazo, se aplican tres capas de material de aleación resistente al desgaste y se ajusta el grosor de la parte delantera.
Como resultado, la cabeza frontal optimizada resiste mayor impacto y genera mayor resistencia al desgaste cuando entra en contacto con superficies en carreteras irregulares. De esta manera brinda a nuestro cliente mayor rentabilidad y una solución de larga vida útil
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